表面處理網(wǎng)：眾所周知，汽車涂裝的目的是使汽車車身具有優(yōu)良的外觀裝飾性、耐候性、舒適性(居住性)、密封性、耐腐蝕性，以提高其商品價值和延長其使用年限，根據(jù)汽車的使用環(huán)境條件，產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的要求，汽車涂層及其用料應(yīng)具備以下特性：

    (l)應(yīng)具有極好的耐候性和耐腐蝕性，能適應(yīng)在各種氣候的環(huán)境條件下使用，涂層能與汽車本身同壽命，在苛刻的日曬夜露，風(fēng)雨侵蝕的情況下保光保色性良好，不起泡、不開裂、不脫落、不粉化，無銹蝕現(xiàn)象，涂膜應(yīng)堅(jiān)韌耐磨，機(jī)械強(qiáng)度好，能適應(yīng)汽車行駛中的震動和應(yīng)變,還應(yīng)具有優(yōu)良的耐溫變性;

    (2)應(yīng)具有極好的裝飾性，要求涂層的色澤鮮艷，色彩能滿足多元化個性化的需求;要求外觀豐滿,鮮映性好，使人看上去舒適;要求面漆涂層具有耐酸雨性和抗劃傷性(或自修復(fù)性),如果這兩個性能不佳，則使涂層極易損失裝飾性，涂層的裝飾性對中，高級轎車涂裝來說尤為重要，涂層外觀平整光滑，光亮如鏡，色調(diào)高雅大方，才能顯得該轎車豪華莊重高貴;

    (3)汽車涂裝用材應(yīng)具有極好的施工性能和配套性，要求能適應(yīng)高速流水生產(chǎn)線的涂裝作業(yè)條件，如各種自動涂裝(電泳，靜電噴涂等)專用涂料應(yīng)具有佳的作業(yè)性;成膜固化快，一般不超過20一30min為宜，或能使用“濕碰濕”(ZCIB或3CIB)烘干工藝，要求涂層間結(jié)合力優(yōu)良，不引起咬起，滲色開裂等涂膜弊病;

    (4)為實(shí)現(xiàn)環(huán)保清潔生產(chǎn)的社會時代要求，在涂裝過程中V0CCOZ排放量要少，涂裝材料能適應(yīng)節(jié)能型的涂裝環(huán)境條件(如水性涂料的噴涂環(huán)境條件溫度、溫度范圍寬些)和固化工藝(如“濕碰濕”烘干工藝)汽車涂裝材料中不應(yīng)含有鉛和六價鉻等有害物質(zhì)，防廢汽車回收時產(chǎn)生二次污染，環(huán)境問題;

    (5)要求能耐汽油、油和公路瀝青等的作用，介質(zhì)中浸泡一定時間不產(chǎn)生軟化、變色、失光溶解或產(chǎn)生斑印等現(xiàn)象，求能耐肥皂，洗劑，清洗劑或昆蟲的排泄物等，這些物質(zhì)接觸后不留有痕跡;

    (6)基于汽車市場競爭激烈,價格問題特別敏感,降低汽車的制造成本是永續(xù)性的課題,再加上汽車涂料用量大,要求汽車涂裝材料物美價廉，性價比高，能為降低汽車涂裝成本創(chuàng)造條件，上述技術(shù)要求(性能)靠單一涂層(單一涂料品種)很難實(shí)現(xiàn),一般是通過多層涂裝的組合來達(dá)到，汽車涂層大部分由多層涂裝組成的涂層,隨汽車零部件使用環(huán)境不同,對涂層的技術(shù)要求不同,所選用的涂料和涂層結(jié)構(gòu)也有較大的差異，如汽車車身涂裝要求全面達(dá)到上述技術(shù)要求,而對車架、車輪等車下部件涂裝而言,主要是以防腐蝕保護(hù)性涂裝為主,其耐候性和外觀裝飾性相對可差一些，某品種來說,并非要求都具備上述全面的性能。

    隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展的腳步，汽車涂裝已融入到汽車行業(yè)的每一摘要：介紹了粉末靜電噴涂涂層的顆粒缺陷成因以及控制措施。

    0.引言

    粉末靜電噴涂是近年來在涂裝行業(yè)發(fā)展迅速的新技術(shù)。它的特點(diǎn)是環(huán)保節(jié)能、生產(chǎn)效率高、顏色豐富靚麗、涂層的物理及化學(xué)性能優(yōu)異，現(xiàn)在幾乎遍及家電、汽車鋁型材等行業(yè)，是今后涂裝行業(yè)的發(fā)展趨勢。

    在鋁型材粉末靜電噴涂過程中，涂層顆粒缺陷是一個常見且成因較為復(fù)雜的問題。本文結(jié)合筆者幾年工作心得，將粉末靜電噴涂顆粒成因及控制措施匯總，與同仁們共同探討交流。

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